Kuşkusuz, basit görünümlü boru şeklindeki çelik çerçeve 1970'lerden gelmiş olabilir ve Motowatt W1X genel olarak biraz hantal görünüyor. Bununla birlikte, kesinlikle olağanüstü bir elektrikli motosiklettir çünkü tek taraflı salınım koluna sahip aks direksiyonuna ve her şeyden önce dört tekerlekten çekişe sahiptir. İki tekerlekten çekişli motosiklet fikri elbette tamamen yeni değil ancak sektör şu ana kadar kabul görecek ikna edici bir çözüm sunamadı. Bu durum tekerlek göbeği motorlarında değişebilir.
Reklamcılık
Yamaha son önemli dört tekerlekten çekiş denemesini yaptı
Yamaha, dört tekerlekten çekişli WR 450 F 2-Trac'ı 2003 yılında o zamanki yan kuruluşu Öhlins ile işbirliği içinde üretti. O zamanlar, hidrolik pompa için ikinci bir zincir tahriki dişliye flanşlanıyordu. İki hortum, ön tekerlek göbeğindeki bir hidrolik motora ve dişli kutusuna gidiyordu. Arka tekerleğin çekişi kaybetmesi durumunda gücün maksimum yüzde 30'u öne aktarılıyor. Yüksek hızlarda stabilite açısından bariz avantajlar sunuyordu ama aynı zamanda daha az kontrol edilebilirdi ve yedi kilogram daha ağırdı. Yamaha küçük bir seri piyasaya sürdü, ancak geleneksel arkadan itişli temel versiyona göre yaklaşık yüzde 50 daha pahalıydı; bu da muhtemelen WR 450 F 2-Trac'ın tutunamamasının bir başka nedeniydi. Yamaha, dört tekerlekten çekiş fikrini birkaç ay önce Y-01W AWD konseptli elektrikli bisiklette ele aldı ancak henüz seri üretime geçiremedi.
Fransa'dan, iki tek taraflı salınım koluna ve dört tekerlekten çekişe sahip elektrikli bir motosiklet olan Motowatt W1X geliyor.
(Resim: Motowatt)
Aks yönlendirmesi geçerli değildi
Yamaha, 1993 yılında ön tekerlekte tek taraflı salınım koluyla aks yönlendirmesi söz konusu olduğunda Yamaha GTS 1000 ile seri üretimde de öncü oldu. Ön tekerlek salınım kolundaki bir amortisör çerçeve üzerinde desteklendi. Kontrol darbeleri, kayar mafsal dahil olmak üzere iki kardan mafsal aracılığıyla ön tekerleğe iletildi. Ancak sistem çok ağırdı ve tek avantajı fren hatve telafisiydi. Bundan önce Bimota, Tesi 1D'de ön tekerleğe iki kollu bir döner kolla tekerlek poyrasını yönlendirmeyi zaten denemişti. Proje satışta da başarılı olamadı.
Hükümetten sübvansiyon
Bilinen sorunlara rağmen, Henri ve Olivier Rabatel kardeşlerin elektrikli motosikletinin artık dört tekerlekten çekiş ve aks yönlendirmesinin avantajlarını birleştirmesi bekleniyor. Motowatt'ı 2020 yılında Lyon yakınlarındaki Dardilly'de kurdular ve dört yıl boyunca yoğun bir geliştirme çalışması yürüttüler ancak üretim tesisi Cambes'te. Hedefleri, malzemeleri büyük ölçüde yeniden kullanılabilen, günlük kullanım için yerel olarak emisyonsuz bir motosiklet yaratmaktı. Geçen yıldan bu yana Motowatt, Fransız hükümeti tarafından başlatılan ve yenilikçi şirketlerin gelişimlerini ilerletmelerini destekleyen “Fransa 2030” programının bir parçası.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/1600/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/71/4/5/3/7/9/1/7/05-2fc3e6fae23625fe.jpg
Trevor DTRE Stella
(Resim:
Trevor'ın
)
W1X'te her iki tekerlek de tekerlek göbeği motoruyla tahrik edilir. Hepsi birlikte 25 kW (34 hp) maksimum çıkışa sahiptir; Motowatt, sürekli çıkış olarak 11 kW belirtir, böylece W1X, A1 veya B196 sınıfı ehliyetle sürülebilir. Ne yazık ki üretici, kullanılan piller hakkında henüz herhangi bir bilgi vermiyor, ancak pillerin yüzde 20'den yüzde 80'e şarj olmasının beş buçuk saat sürmesi dışında.
Haberin Sonu
Reklamcılık
Yamaha son önemli dört tekerlekten çekiş denemesini yaptı
Yamaha, dört tekerlekten çekişli WR 450 F 2-Trac'ı 2003 yılında o zamanki yan kuruluşu Öhlins ile işbirliği içinde üretti. O zamanlar, hidrolik pompa için ikinci bir zincir tahriki dişliye flanşlanıyordu. İki hortum, ön tekerlek göbeğindeki bir hidrolik motora ve dişli kutusuna gidiyordu. Arka tekerleğin çekişi kaybetmesi durumunda gücün maksimum yüzde 30'u öne aktarılıyor. Yüksek hızlarda stabilite açısından bariz avantajlar sunuyordu ama aynı zamanda daha az kontrol edilebilirdi ve yedi kilogram daha ağırdı. Yamaha küçük bir seri piyasaya sürdü, ancak geleneksel arkadan itişli temel versiyona göre yaklaşık yüzde 50 daha pahalıydı; bu da muhtemelen WR 450 F 2-Trac'ın tutunamamasının bir başka nedeniydi. Yamaha, dört tekerlekten çekiş fikrini birkaç ay önce Y-01W AWD konseptli elektrikli bisiklette ele aldı ancak henüz seri üretime geçiremedi.
Fransa'dan, iki tek taraflı salınım koluna ve dört tekerlekten çekişe sahip elektrikli bir motosiklet olan Motowatt W1X geliyor.
(Resim: Motowatt)
Aks yönlendirmesi geçerli değildi
Yamaha, 1993 yılında ön tekerlekte tek taraflı salınım koluyla aks yönlendirmesi söz konusu olduğunda Yamaha GTS 1000 ile seri üretimde de öncü oldu. Ön tekerlek salınım kolundaki bir amortisör çerçeve üzerinde desteklendi. Kontrol darbeleri, kayar mafsal dahil olmak üzere iki kardan mafsal aracılığıyla ön tekerleğe iletildi. Ancak sistem çok ağırdı ve tek avantajı fren hatve telafisiydi. Bundan önce Bimota, Tesi 1D'de ön tekerleğe iki kollu bir döner kolla tekerlek poyrasını yönlendirmeyi zaten denemişti. Proje satışta da başarılı olamadı.
Hükümetten sübvansiyon
Bilinen sorunlara rağmen, Henri ve Olivier Rabatel kardeşlerin elektrikli motosikletinin artık dört tekerlekten çekiş ve aks yönlendirmesinin avantajlarını birleştirmesi bekleniyor. Motowatt'ı 2020 yılında Lyon yakınlarındaki Dardilly'de kurdular ve dört yıl boyunca yoğun bir geliştirme çalışması yürüttüler ancak üretim tesisi Cambes'te. Hedefleri, malzemeleri büyük ölçüde yeniden kullanılabilen, günlük kullanım için yerel olarak emisyonsuz bir motosiklet yaratmaktı. Geçen yıldan bu yana Motowatt, Fransız hükümeti tarafından başlatılan ve yenilikçi şirketlerin gelişimlerini ilerletmelerini destekleyen “Fransa 2030” programının bir parçası.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/1600/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/71/4/5/3/7/9/1/7/05-2fc3e6fae23625fe.jpg
Trevor DTRE Stella
(Resim:
Trevor'ın
)
W1X'te her iki tekerlek de tekerlek göbeği motoruyla tahrik edilir. Hepsi birlikte 25 kW (34 hp) maksimum çıkışa sahiptir; Motowatt, sürekli çıkış olarak 11 kW belirtir, böylece W1X, A1 veya B196 sınıfı ehliyetle sürülebilir. Ne yazık ki üretici, kullanılan piller hakkında henüz herhangi bir bilgi vermiyor, ancak pillerin yüzde 20'den yüzde 80'e şarj olmasının beş buçuk saat sürmesi dışında.
Haberin Sonu