E-mobilitenin itici gücü: ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), otomobiller için egzoz emisyon sınırlarını belirliyor
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), otomobiller ve hafif ticari araçlar için uzun zamandır beklenen emisyon düzenlemelerini yayınladı. Sıkılaştırma tedbirleri daha sonraya ertelendi, ancak bitiş tarihi uzatılmadan. Bu, otomobil üreticilerine değişim için daha fazla zaman vermeyi amaçlıyor, ancak aynı zamanda önceden yeterli önlem almamışlarsa 2030'dan itibaren daha fazla değişiklik yapmak zorunda kalacakları anlamına da geliyor. Bunun elektrikli araç satışlarını artırması bekleniyor.
Reklamcılık
Seçim kampanyasında taviz mi verilecek?
ABD medyası, hafifletmenin otomotiv endüstrisinin ve güçlü Birleşik Otomobil İşçileri sendikasının seçim yılındaki isteklerine verilen bir taviz olduğunu bildiriyor. Yetkililer bunu inkar eder. EPA'nın orijinal filo limitleri, 2027'ye kadar yüzde 18 ve 2029'a kadar yüzde 40'lık bir azalma anlamına geliyordu. Mevcut versiyonda hedefler sırasıyla yüzde dokuz ve yüzde 27'ye düşürüldü. 2032 yılına kadar filo limitlerinin daha önce önerilen yüzde 56 yerine yüzde 50 oranında düşmesi gerekiyor.
EPA'nın basın toplantısında, direktör Michael Regan, kuralı “Amerika Birleşik Devletleri tarihinde şimdiye kadar kabul edilen en güçlü emisyon standardı” olarak nitelendirdi ve 2055 yılı sonuna kadar yedi milyar tondan fazla karbondioksitin (bu rakamın dört katı) önleneceğini söyledi. 2021 yılında ulaştırma sektörünün toplam karbon kirliliği. 2023 yılında yüzde 39 ile ABD'deki en büyük sera gazı emisyonu kaynağı oldu.
2023 için filo tüketim hedefi: 73 g/km CO₂
Biden yönetiminin “nihai” hedefi, emisyonları 2030 yılına kadar 2005 seviyelerine göre yüzde 50 ila 52 oranında azaltmak. Yeni standartlar, hafif hizmet araçları için öngörülen ortalama sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 50, orta sınıf araçlar için ise yüzde 44 oranında azaltılmasını gerektirecek. -Görev araçları Araçlar anlamına geldiğini otorite duyurdu. Bu, binek otomobillerden kaynaklanan ortalama sera gazı emisyonlarının 2027'de mil başına 139 gram karbondioksitten 2032'de 73 grama düşeceği anlamına geliyor. Düzenlemeler sera gazlarının yanı sıra kirleticileri de kapsadığından, kurum emisyonlarında yüzde 95'lik bir azalma olduğu varsayılıyor.
Binek otomobiller, hafif kamyonlar, daha büyük kamyonetler ve kamyonetler için sera gazı emisyonları, hidrokarbonlar, nitrojen oksitler ve partikül madde sınırlamalarını içeren bu kurallar, 2027'den 2032'ye kadar aşamalı olarak uygulamaya konulacaktır. ABD'de “hafif ticari araçlar”, modelleri ifade eder. örneğin Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 ve Ram 1500'e kadar, “orta hizmet ticari araç” ise Ford F-250 veya Ram 2500 gibi daha büyük modelleri ifade eder. Bunlar filo sınır değerleridir. ilgili üreticinin bunlara nasıl uyduğunu belirtmeyin. Bu nedenle elektrikli veya hibrit araçların satışı yoluyla tazminat mümkün ve arzu edilir.
Görev mi, değil mi?
Bu yasaya giden yol, kısmen ideolojik veya partizan siyasi çıkarlardan, çoğu zaman da ICCT'ye göre Amerikan Yakıt ve Petrokimya Üreticileri Birliği'nin yakında çıkacak bir yasaya ilişkin 7 milyon dolarlık bir kampanya da dahil olmak üzere somut mali çıkarlardan kaynaklanan dezenformasyon ve yanıltıcılıkla birlikte geldi. fiilen elektrikli otomobil gereksinimi. Rekabetçi İşletme Enstitüsü'ne göre EPA, otomobil üreticilerini daha yavaş bir hızda daha fazla elektrikli araç (EV) üretmeye ve satmaya zorluyor. Yani elektrikli arabaya sahip olmak fiilen bir zorunluluktur. Gerçek şu ki, kurallar 20 Mart 2024'ten sonra da teknolojiye açık kalacak. Ayrıca müşterinin uzun süre seçim şansına sahip olacağı şekilde tasarlandı. EPA'nın benimsediği sera gazı standartları, yalnızca yeni araç emisyonlarının 2027 ila 2032 model yıllarında daha da azaltılmasını gerektiriyor.
Bununla birlikte, en azından EPA'nın rakamları desteklemek ve karar vericilere yardım sağlamak için yürüttüğü maliyet analizlerine dayanan tahminlere göre, otomotiv endüstrisi aslında elektrikli otomobil üretimini artıracak. Bunların hepsi o kadar karmaşık ki son kural seti 1181[ ]Sayfalar dahil. Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası (IRA), diğer şeylerin yanı sıra, tahrik akülerinin üretimini otomobil üreticilerinin giderek daha fazla elektrikli otomobilin yoluna gitmesini sağlayacak kadar cazip hale getirmek için korumacı önlemler kullanacak.
Daha fazla elektrikli otomobil için finansman bonusları ile
EPA'ya göre, eğer çevre çok fazla değişmezse, 2032 yılına kadar satılan binek otomobillerin payı yüzde 30 ila 56 arasında olabilir. Yeni bir elektrikli otomobil alıcıları, eğer otomobil finansman şartlarını karşılıyorsa 7.500 $'a kadar, kullanılmış, uygun bir elektrikli otomobil için ise 4.000 $'a kadar bonus alıyor. Başlangıçta EPA tarafından önerilen plan, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni arabaların hesaplanan yüzde 67'lik bir payıyla sonuçlanacaktı. ABD'de elektrikli otomobillerin payı yüzde 7,6 oldu; 2022'de neredeyse yüzde altı ve 2021'de ise yüzde üç. En kalabalık Kaliforniya eyaletinde elektrikli araçlar halihazırda yeni otomobil satışlarının yüzde 20,1'ini oluşturuyor. ABD'deki büyüme yıl genelinde orta çift haneli yüzde aralığında seyrediyor.
Otomobil endüstrisi temkinli bir iyimserlik ile olumsuzluk arasında tepki veriyor. Otomobil ticaret grubu Alliance for Automotive Innovation'ın başkanı John Bozzella, 2027 ile 2030 arasındaki marjın artmasının doğru bir karar olduğunu çünkü bunun elektrikli otomobillere “çok önemli geçişi” kolaylaştırdığını söyledi. 16.000'den fazla otomobil ve kamyon satıcısını temsil eden Ulusal Otomobil Satıcıları Derneği endişelerini dile getirdi. Ticaret birliğinin başkanı Mike Stanton, yeni hedeflerin elektrikli araçlara olan talebi yansıtmadığını, “EPA'nın düzenlemesinin çok agresif olmaya devam ettiğini ve (çok) tüketici talebinin çok ilerisinde olduğunu” söyledi.
İkinci bir Trump yönetimi altında Cumhuriyetçi başkan, daha önce yaptığı gibi emisyon standartlarını geri almaya çalışabilir. Ancak hükümet, yasayı o kadar güvence altına aldığını ve anayasal yollardan geri çekilmesi sürecinin uzun sürebileceğini belirtiyor.
konuyla ilgili daha fazlası
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu