Uçmak çevre için kötüdür çünkü gazyağı gibi geleneksel yakıtlar, çok miktarda karbondioksit (CO₂) dahil olmak üzere büyük miktarda sera gazı açığa çıkarır. Organik veya eYakıt olarak adlandırılan, yani ideal olarak CO₂ nötr olan sürdürülebilir hammaddelerden yapılan yakıtlar için durum farklı olacaktır. Üretimde bugüne kadar mısır, kolza tohumu gibi yem bitkileri veya kullanılmış yemeklik yağlar kullanıldı.
Reklamcılık
BBC’nin İngiliz haber bölümünün bildirdiği gibi, bir İngiliz şirketi şu anda insan dışkısından biyoyakıt üretimini test ediyor. Firefly Green Fuels’in genel müdürü James Hygate bunu şu şekilde açıklıyor: “Bir yandan belirli bir değeri olmayan, diğer yandan yasal olarak mevcut olan bir hammadde kullanmak istedik. kaka.” Ayrıca üretim süreci önceki yöntemlerden pek farklı değildir; yalnızca başlangıç malzemesi farklıdır.
Firefly ekibi Cranfield Üniversitesi ile işbirliği yaparak yeni biyoyakıtın geleneksel kerosene göre yüzde 90 daha düşük karbon ayak izine sahip olduğu sonucuna vardı. Hygate şöyle diyor: “Elbette üretim sürecinde yine de enerji tasarrufu sağlayabiliriz, ancak üretim ve kullanım zincirine bakarsanız yüzde 90’lık bir tasarruf tek kelimeyle muhteşem. Bu heyecan verici çünkü yakıt sürdürülebilir bir kaynaktan geliyor, Hepimiz buna katkıda bulunuyoruz!”
Gazyağı kadar iyi
DLR’deki (Alman Havacılık ve Uzay Merkezi) Yanma Teknolojisi Enstitüsü ve Washington Eyalet Üniversitesi tarafından yapılan ilk bağımsız testler, Firefly’ın dışkı yakıtının kimyasal olarak fosil kaynaklardan elde edilen kerosenden neredeyse ayırt edilemez olduğunu doğruluyor. Artık Sheffield Üniversitesi’ndeki Birleşik Krallık SAF (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları) kurumu aracılığıyla daha fazla araştırma başlatılacak; Britanya Ulaştırma Bakanlığı 2 milyon sterlinlik araştırma hibesini onayladı.
Peki yeşile uçmak için ne kadar insan saçmalığı gerekiyor? Hygate şunu hesaplıyor: Her kişi yılda dört ila beş litre organik gazyağı üretmeye yetecek kadar kirli su üretiyor. New York’tan Londra’ya geleneksel bir yolcu jetiyle uçmak için, yıllık yaklaşık 10.000 kişilik üretime ihtiyacınız olacak. Ve elbette dönüş uçuşu için de aynı şey. Başka bir deyişle, Birleşik Krallık’ta üretilen toplam atık su miktarı, yıllık gazyağı talebinin yaklaşık yüzde beşini karşılayacaktır. “Bu heyecan verici! Yüzde 10 oranında sürdürülebilir yakıt eklemek için yasal bir zorunluluk var ve bunun yarısını insan dışkısıyla karşılayabiliriz!”
Hygate ayrıca şunları vurguluyor: “Burada, Büyük Britanya’da kaka gazyağı geliştirsek bile, bunun küresel bir potansiyeli var. Özellikle büyük şehirler çok büyük fırsatlar sunuyor. Üretebileceğimiz yakıt miktarları çok büyük.”
Yeni başlayan biri değil
Firefly’ın şüpheli bir şirket olduğundan şüphelenen veya her şeyin çılgın bir iş fikri olduğunu düşünen herkes yanılıyor: Şirket yaklaşık 10 yıldır ortalıkta dolaşıyor. Hygate ilk deneyimlerini on yıl önce kolza yağından sürdürülebilir biyodizelin geliştirilmesiyle elde etti.
(bkr)
Haberin Sonu
Reklamcılık
BBC’nin İngiliz haber bölümünün bildirdiği gibi, bir İngiliz şirketi şu anda insan dışkısından biyoyakıt üretimini test ediyor. Firefly Green Fuels’in genel müdürü James Hygate bunu şu şekilde açıklıyor: “Bir yandan belirli bir değeri olmayan, diğer yandan yasal olarak mevcut olan bir hammadde kullanmak istedik. kaka.” Ayrıca üretim süreci önceki yöntemlerden pek farklı değildir; yalnızca başlangıç malzemesi farklıdır.
Firefly ekibi Cranfield Üniversitesi ile işbirliği yaparak yeni biyoyakıtın geleneksel kerosene göre yüzde 90 daha düşük karbon ayak izine sahip olduğu sonucuna vardı. Hygate şöyle diyor: “Elbette üretim sürecinde yine de enerji tasarrufu sağlayabiliriz, ancak üretim ve kullanım zincirine bakarsanız yüzde 90’lık bir tasarruf tek kelimeyle muhteşem. Bu heyecan verici çünkü yakıt sürdürülebilir bir kaynaktan geliyor, Hepimiz buna katkıda bulunuyoruz!”
Gazyağı kadar iyi
DLR’deki (Alman Havacılık ve Uzay Merkezi) Yanma Teknolojisi Enstitüsü ve Washington Eyalet Üniversitesi tarafından yapılan ilk bağımsız testler, Firefly’ın dışkı yakıtının kimyasal olarak fosil kaynaklardan elde edilen kerosenden neredeyse ayırt edilemez olduğunu doğruluyor. Artık Sheffield Üniversitesi’ndeki Birleşik Krallık SAF (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları) kurumu aracılığıyla daha fazla araştırma başlatılacak; Britanya Ulaştırma Bakanlığı 2 milyon sterlinlik araştırma hibesini onayladı.
Peki yeşile uçmak için ne kadar insan saçmalığı gerekiyor? Hygate şunu hesaplıyor: Her kişi yılda dört ila beş litre organik gazyağı üretmeye yetecek kadar kirli su üretiyor. New York’tan Londra’ya geleneksel bir yolcu jetiyle uçmak için, yıllık yaklaşık 10.000 kişilik üretime ihtiyacınız olacak. Ve elbette dönüş uçuşu için de aynı şey. Başka bir deyişle, Birleşik Krallık’ta üretilen toplam atık su miktarı, yıllık gazyağı talebinin yaklaşık yüzde beşini karşılayacaktır. “Bu heyecan verici! Yüzde 10 oranında sürdürülebilir yakıt eklemek için yasal bir zorunluluk var ve bunun yarısını insan dışkısıyla karşılayabiliriz!”
Hygate ayrıca şunları vurguluyor: “Burada, Büyük Britanya’da kaka gazyağı geliştirsek bile, bunun küresel bir potansiyeli var. Özellikle büyük şehirler çok büyük fırsatlar sunuyor. Üretebileceğimiz yakıt miktarları çok büyük.”
Yeni başlayan biri değil
Firefly’ın şüpheli bir şirket olduğundan şüphelenen veya her şeyin çılgın bir iş fikri olduğunu düşünen herkes yanılıyor: Şirket yaklaşık 10 yıldır ortalıkta dolaşıyor. Hygate ilk deneyimlerini on yıl önce kolza yağından sürdürülebilir biyodizelin geliştirilmesiyle elde etti.
(bkr)
Haberin Sonu