Ukrayna-Rusya Savaşı niçiniyle savaş bölgesini kullanmak istemeyen TIR’lar Türkiye üzerinden Kafkasya’ya geçiş için Sarp Hudut Kapısı’nı tercih edince kilometrelerce uzayan TIR kuyruğu oluştu. Yap-İşlet-Devret modeli yapılan ve 10 yılda iki kez yenilenen hudut kapısında yoğunluklar devam ediyor.
Ticaret Bakanı Mehmet Muş, planlananın epey üzerinde tır ve yolcu trafiği olduğu için Sarp Hudut Kapısı’nda yoğunluk yaşanabildiğini belirterek, bu durumun optimum düzeyde yönetilmesi için çalışanın büyük bir efor ortasında olduğunu söylemiş oldu.
Bakan Muş, Sarp Hudut Kapısı’ndaki son duruma ait yetkililerden bilgi aldı, akabinde incelemelerde bulundu. Sarp Hudut Kapısı’nın ağır kapılardan biri olduğunu lisana getiren Muş, “Baharın gelmesiyle birlikte hem yolcu trafiği birebir vakitte sivil araçların, yayaların geçişinde önemli bir yoğunluk var. tıpkı vakitte ihracatımızın artmasıyla birlikte tır trafiğinde de bir yoğunluk kelam konusu. ötürüsıyla bu artan trafiğin en optimum düzeyde yönetilmesi için Gümrük Yönetimi çeşitli önlemler alıyor” dedi.
Muş, kimi tedbirlerin yapılan kıymetlendirme toplantısında da gündeme geldiğini belirterek şunları kaydetti:
“Onlarla ilgili birtakım adımlar atacağız. Hem sürecin hızlandırılması birebir vakitte yaşanan yoğunluğun içeriye hakikat alınıp gerekli süreçlerin orada yapılması noktasında kimi niyetlerimiz kelam konusu. Ona bakılırsa çalışmalarımızı yapıp, son sonucumızı vermiş olacağız. Planlananın epey üzerinde bir tır trafiği ve yolcu trafiği olduğundan dolayı kapıda bir yoğunluk yaşanabiliyor. Optimum düzeyde yönetilmesi için büyük bir efor ortasında arkadaşlar.”
YAP-İŞLET-DEVRET MODELİ İLE YAPILMIŞTI
Türkiye ile Gürcistan içinde modernize çalışması tamamlanan Sarp Gümrük Kapısı 2009 yılında açıldı. Hudut kapısının kapasitesi yıllık 500 bin araç ve 3 milyon yolcu olarak planlanmıştı. Mart 2008 tarihinde temeli atılan ve Yap-İşlet-Devret modeli ile bir yılda inşa edilen Sarp Kara Hudut Kapısı’nın 20 yıllık işletmesi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) iştiraki olan Gümrük ve Ticaret A.Ş.’ye verilmişti. 2009’daki açılıştan daha sonra artan ticaret hacmi öne sürülen nedeni ile 2016 yılında yine yenileme çalışmalarına başlandı ve 2018’de yenilendi. 45 bin metrekareye çıkarılan Sarp Hudut Kapısı’na, gümrüksüz satış mağazaları (duty-free) ve yeme-içme alanları da eklendi. Periyodun Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan ise 2019’da Sarp Hudut Kapısı’nın Türkiye’de en çok yaya geçişinin yaşandığı hudut kapısı olduğunu belirterek, bu kapıdan yaklaşık 7 milyon yaya ile 700 bin aracın geçiş yaptığını söylemişti.
yatırım tavsiyesi içermez
Ticaret Bakanı Mehmet Muş, planlananın epey üzerinde tır ve yolcu trafiği olduğu için Sarp Hudut Kapısı’nda yoğunluk yaşanabildiğini belirterek, bu durumun optimum düzeyde yönetilmesi için çalışanın büyük bir efor ortasında olduğunu söylemiş oldu.
Bakan Muş, Sarp Hudut Kapısı’ndaki son duruma ait yetkililerden bilgi aldı, akabinde incelemelerde bulundu. Sarp Hudut Kapısı’nın ağır kapılardan biri olduğunu lisana getiren Muş, “Baharın gelmesiyle birlikte hem yolcu trafiği birebir vakitte sivil araçların, yayaların geçişinde önemli bir yoğunluk var. tıpkı vakitte ihracatımızın artmasıyla birlikte tır trafiğinde de bir yoğunluk kelam konusu. ötürüsıyla bu artan trafiğin en optimum düzeyde yönetilmesi için Gümrük Yönetimi çeşitli önlemler alıyor” dedi.
Muş, kimi tedbirlerin yapılan kıymetlendirme toplantısında da gündeme geldiğini belirterek şunları kaydetti:
“Onlarla ilgili birtakım adımlar atacağız. Hem sürecin hızlandırılması birebir vakitte yaşanan yoğunluğun içeriye hakikat alınıp gerekli süreçlerin orada yapılması noktasında kimi niyetlerimiz kelam konusu. Ona bakılırsa çalışmalarımızı yapıp, son sonucumızı vermiş olacağız. Planlananın epey üzerinde bir tır trafiği ve yolcu trafiği olduğundan dolayı kapıda bir yoğunluk yaşanabiliyor. Optimum düzeyde yönetilmesi için büyük bir efor ortasında arkadaşlar.”
YAP-İŞLET-DEVRET MODELİ İLE YAPILMIŞTI
Türkiye ile Gürcistan içinde modernize çalışması tamamlanan Sarp Gümrük Kapısı 2009 yılında açıldı. Hudut kapısının kapasitesi yıllık 500 bin araç ve 3 milyon yolcu olarak planlanmıştı. Mart 2008 tarihinde temeli atılan ve Yap-İşlet-Devret modeli ile bir yılda inşa edilen Sarp Kara Hudut Kapısı’nın 20 yıllık işletmesi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) iştiraki olan Gümrük ve Ticaret A.Ş.’ye verilmişti. 2009’daki açılıştan daha sonra artan ticaret hacmi öne sürülen nedeni ile 2016 yılında yine yenileme çalışmalarına başlandı ve 2018’de yenilendi. 45 bin metrekareye çıkarılan Sarp Hudut Kapısı’na, gümrüksüz satış mağazaları (duty-free) ve yeme-içme alanları da eklendi. Periyodun Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan ise 2019’da Sarp Hudut Kapısı’nın Türkiye’de en çok yaya geçişinin yaşandığı hudut kapısı olduğunu belirterek, bu kapıdan yaklaşık 7 milyon yaya ile 700 bin aracın geçiş yaptığını söylemişti.
yatırım tavsiyesi içermez