Citroën C3 Aircross'un tanıtımı: SUV düşük fiyatıyla parlamalı
Bataryalı elektrikli tahrikli otomobillerin oranı artmaya devam ediyor, ancak yanmalı motorlar yeni otomobil pazarında özellikle talep görmeye devam ediyor. Üreticiler bir yandan geleceğe hazırlanmak zorunda ama diğer yandan alıcı kitlelerini de göz ardı edemezler. Avrupa'da Volkswagen'den sonra ikinci sırada yer alan Stellantis, buna geniş bir tahrik portföyüyle karşılık veriyor. Bu aynı zamanda en azından ilk kez dışarıdan gösterilen Citroën C3 Aircross için de geçerli. Citroën'in yakın zamanda tanıtılan Opel Frontera'nın muadili.
Reklamcılık
Yanmalı motor, hibrit ve elektrikli tahrik
Konu sürüş konusuna geldiğinde Citroën hâlâ biraz belirsiz ancak SUV'da bu görevleri neyin üstleneceği temelde açık. Çünkü marka bu konuda grupta zaten kullanılanları kullanıyor. İyi bilinen 1,2 litrelik üç silindirli motorun da muhtemelen 74 ila 100 kW civarında bir aralığı kapsayacak olması bekleniyor. Ayrıca yakın zamanda Opel Corsa'da mevcut olana benzer en az bir hibrit tahrik sistemi de mevcut. Teklif muhtemelen 54 kWh'lik bataryaya sahip olan ve maksimum 100 kW'a kadar şarj edilebilen 115 kW'lık elektrikli sürücü ile tamamlanıyor. Stellantis bir sürpriz sunmadığı sürece C3 Aircross da akü ön koşullandırma özelliği sunmayacak. Bu nedenle kışın şarj olurken hayal kırıklığı yaşanması kaçınılmazdır.
Citroën C3 Aircross, 2024 yazından itibaren sipariş edilebilecek. Teslimatların sonbaharda başlaması planlanıyor.
(Resim: Citroën)
Yedi kişilik
4,39 m (VW Golf'ten yaklaşık 11 cm daha uzun) uzunluğa rağmen Stellantis, istek üzerine C3 Aircross'u yedi koltuklu olarak da sunuyor. Üçüncü sıradaki alanın çocuklar için bile geçici bir önlem olduğu oldukça kesin. Citroën bol miktarda konfor vaat ediyor ve kendi deyimiyle “çok rekabetçi fiyat konumlandırmasıyla” pazarı sarsmak istiyor. Citroën bu noktada henüz spesifik değil. SUV yaz aylarından itibaren sipariş edilebilir.
İlginç fiyat
Özellikle pilli-elektrikli versiyonun fiyatını merak edebilirsiniz. Çünkü grubun bu konuda kafası biraz karışık. Citroën ë-C4X'in maliyeti şu anda Opel Corsa Electric'ten biraz daha yüksek ve küçük araba ë-C3, nispeten düşük fiyatlarla elektromobilitenin daha yaygın hale gelmesine yardımcı olma yolunda ilerliyor. Eğer sürücü değişikliğinin başarılı olması isteniyorsa, buna da acilen ihtiyaç duyulmaktadır. Müşteri talebi nasıl gelişirse gelişsin, Stellantis tahrik sektöründe öngörülebilir tüm senaryolara hazırlıklı görünüyor. Ve tüm bunlar, piyasadaki artan tescil sayılarını kaydedebilecek bir formatta.
Citroën markası hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu