Peugeot e-5008'in tanıtımı: 98 kWh'ye kadar E-SUV
Reklamcılık
Dev Stellantis grubu birkaç yıldır menzil, motor ve şarj performansı açısından ön planda olmayan elektrikli otomobillerle başarılı oldu. Artık grup adım adım büyüyor ancak emin fiyatlara sadık kalıyor. SUV coupe e-3008'i, yine hibrit olarak piyasaya çıkacak olan daha büyük e-5008 takip ediyor.
Peugeot'nun en büyük SUV'u
Dışarıdan bakıldığında SUV neredeyse hiç abartılılık sunmuyor. Yuvarlak tasarımı bir dereceye kadar tamamlayan yalnızca birkaç kenar vardır. Tekerlek kemerlerini görsel olarak bölme fikri alışılmadık bir fikir. 4,79 m uzunluğuyla e-5008'in uzunluğu Audi Q6 e-tron'a benzer, dingil mesafesi ise 2,89 m'dir. Yeni Peugeot selefinden yaklaşık 15 cm daha uzun. Bu, üçüncü koltuk sırasında da önceki modele göre daha fazla alan olması gerektiği anlamına geliyor. Bagaj hacmi arka koltukların konumuna bağlı olarak 259 ile 1815 litre arasındadır. Şirket, çocuk koltuklarını sabitlemek için kullanılan kancaları küçük fermuarların arkasına saklama şeklindeki kötü alışkanlıktan vazgeçmiş değil. Bu, özellikle ailelere yönelik bir arabada iyi görünürdü.
İlk resimlerde iç kısmında 21 inçlik bir ekrana sahip olan üst model “GT” görülüyor. Bu açıdan giriş seviyesi model, iki adet 10 inçlik monitörle biraz daha basit. Peugeot, 40'a kadar destek sistemi sunmak istediğini duyurdu. Neredeyse tüm işlevler dokunmatik ekran, orta konsoldaki serbestçe atanabilen düğmeler veya sesle çalıştırılıyor. Özellikle ikincisinin öncekiyle karşılaştırıldığında önemli ilerleme kaydetmesini bekliyoruz.
e-3008'den sürücüler
Sürüş menzili geçen yıl tanıtılan Peugeot 3008'inkine benzer. 5008, 1,2 litrelik benzinli motora ve 100 kW'a sahip hibrit bir tahrikle başlar. Yanmalı motor burada 48 voltluk bir marş jeneratörü ve şanzımandaki 21 kW'lık bir elektrik motoru tarafından destekleniyor. Fiyatının yaklaşık 42.000 avro olması bekleniyor ki bu da çok daha küçük olan 3008'e kıyasla yaklaşık 3.000 avroluk bir ek ücret anlamına geliyor. Ancak Peugeot henüz herhangi bir rakam vermiyor.
E-5008, Peugeot'nun şimdiye kadar piyasaya sürdüğü en büyük SUV'dur. Dingil mesafesi 2,89 m, toplam uzunluğu ise 4,79 m'dir.
(Resim: Peugeot)
Her ne kadar ayrıntılar söz konusu olduğunda Stellantis kendine özgü bir yaklaşım benimsese de, odak noktası yine de üç pilli elektrikli versiyon üzerindedir. Temel model, 157 kW'lık bir motoru net 73 kWh'lik bir aküyle birleştirir. En üst modelde bu pakete 83 kW gücünde bir arka motor ekleniyor. Bu durumda sistem çıkışı 240 kW olur. Bu ikisi arasında özellikle menzili uzun olan bir model pazarlanıyor. Ön akstaki elektrik motoru 170 kW üretiyor ve bu da temel elektrikli modeldekinden pek fazla değil. Ancak batarya 98 kWh ile önemli ölçüde daha büyük.
Şarj gücü 160 kW'a çıkar
Her iki akü de 160 kW doğru akımla şarj edilebiliyor; bu, Stellantis'te yaygın olarak kullanılan hatta kıyasla 60 kW'lık bir artış anlamına geliyor. Stellantis hâlâ liderlere yetişemiyor ama en azından aradaki farkı bir miktar azaltıyor. Standart olarak 11 kW alternatif akımla şarj edebilirsiniz; bu daha sonra ek ücret karşılığında 22 kW ile de mümkün olacaktır. Birçok sürüş profilinde bu, elektrikli bir otomobille günlük yaşamı önemli ölçüde kolaylaştırır.
Peugeot 5008'in bu yıl pazara sunulması planlanıyor. Bir e-3008'in fiyatı şu anda en az 48.650 avro olduğundan, elektrikli tahrikli daha büyük modelin, en küçük versiyonunda bile en az 51.000 avroya mal olacağı tahmin ediliyor. Stellantis, örneğin Tesla'nın zaman zaman benzer boyuttaki Model Y ile yaptığı gibi, fiyat ayarlamalarına geniş bir pencere içinde tepki vermek için hesaplamada kendisine büyük bir arka kapı bırakmadığı sürece.
Peugeot markası hakkında daha fazlasını okuyun
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu