Volkswagen Grubu'ndan yeni bir akülü elektrikli otomobil istiyorsanız şu anda en az 40.000 Euro civarında yatırım yapmanız gerekiyor. ID.2 küçük arabaya başlamak yine daha ucuz olmalı: temel model yaklaşık 25.000 Euro fiyatla satışa sunulacak. Ancak ilgilenenlerin yine de sabretmesi gerekiyor. Auto, Motor und Sport dergisinin haberine göre üretimin 2026 ortasına kadar artması planlanmıyor.
Reklamcılık
34 ve 60 kWh civarında iki versiyon planlanıyor. Özellikle giriş seviyesi modelde hesaplamaların ne kadar sıkı olduğu ortaya çıkıyor. VW geliştirme şefi Kai Grünitz, Eylül 2023'te Edison ile yaptığı bir röportajda, temel ID.2'nin LFP hücreli 34 kWh bataryaya sahip olacağını duyurdu. Citroën'in ë-C3'ü 23.300 fiyatla satışa sunulduğundan, bunun gelişen ortamda sürdürülüp sürdürülemeyeceği henüz bilinmiyor.[ ]2024 baharından itibaren 44 kWh daha fazla Euro. Renault R5'in giriş seviyesi modelinde de daha büyük bir bataryaya sahip olması muhtemel. Bir yandan Renault, Megane Electric'te temel modelde çok küçük olan bir pilin fiyat listesini süslediğini ancak daha sonra neredeyse hiç satın alınmadığını keşfetti. Öte yandan Renault'nun, ID.2'yi mali açıdan önemli ölçüde düşürmesi beklenen bir sonraki Twingo'ya yer açması gerekiyor.
Yanmalı motorların rekabeti
VW'nin küçük arabası gelecek yılın sonunda tanıtılacak; teslimatlar 2026 yılına kadar başlamayacak. Euro 7 emisyon standardı başlangıçta amaçlandığı kadar katı hale getirilmediğinden ID.2, elektrikli rekabetten daha fazlasını sunuyor. İçten yanmalı motorlara sahip nispeten büyük otomobiller muhtemelen 2026'da birçok üreticiden temin edilebilecek ve en azından biraz daha ucuza mal olacak. Ancak farklar artık çok büyük olmayacak. Bir VW Polo'nun fiyatı halihazırda en az 21.590 Euro'dur. Genel maliyetler açısından elektrikli otomobil zaten genellikle daha ucuz bir seçimdir.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükle
(mfz)
Haberin Sonu
Reklamcılık
34 ve 60 kWh civarında iki versiyon planlanıyor. Özellikle giriş seviyesi modelde hesaplamaların ne kadar sıkı olduğu ortaya çıkıyor. VW geliştirme şefi Kai Grünitz, Eylül 2023'te Edison ile yaptığı bir röportajda, temel ID.2'nin LFP hücreli 34 kWh bataryaya sahip olacağını duyurdu. Citroën'in ë-C3'ü 23.300 fiyatla satışa sunulduğundan, bunun gelişen ortamda sürdürülüp sürdürülemeyeceği henüz bilinmiyor.[ ]2024 baharından itibaren 44 kWh daha fazla Euro. Renault R5'in giriş seviyesi modelinde de daha büyük bir bataryaya sahip olması muhtemel. Bir yandan Renault, Megane Electric'te temel modelde çok küçük olan bir pilin fiyat listesini süslediğini ancak daha sonra neredeyse hiç satın alınmadığını keşfetti. Öte yandan Renault'nun, ID.2'yi mali açıdan önemli ölçüde düşürmesi beklenen bir sonraki Twingo'ya yer açması gerekiyor.
Yanmalı motorların rekabeti
VW'nin küçük arabası gelecek yılın sonunda tanıtılacak; teslimatlar 2026 yılına kadar başlamayacak. Euro 7 emisyon standardı başlangıçta amaçlandığı kadar katı hale getirilmediğinden ID.2, elektrikli rekabetten daha fazlasını sunuyor. İçten yanmalı motorlara sahip nispeten büyük otomobiller muhtemelen 2026'da birçok üreticiden temin edilebilecek ve en azından biraz daha ucuza mal olacak. Ancak farklar artık çok büyük olmayacak. Bir VW Polo'nun fiyatı halihazırda en az 21.590 Euro'dur. Genel maliyetler açısından elektrikli otomobil zaten genellikle daha ucuz bir seçimdir.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükle
(mfz)
Haberin Sonu